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房屋貸款率利最低銀行一覽表自貿區首票試點貨物先入區後報關 物流成本降10%[圖]

自貿試驗區“一線放開”首票試點貨物入區解放日報黃尚尚攝東方網10月10日消息:據《i時代報》報道,昨日中午12時,中國(上海)自由貿易試驗區迎來首票試點貨物—一批從韓國蔚山進口的貨重499噸的電解銅,貨值359萬美元。與傳統的“先報關、後入區”通關模式不同,首票試點貨物開啟瞭“先入區、後報關”的新型通關模式。當捷開依(上海)物流有限公司的集裝箱貨車抵達自貿試驗區海關卡口,司機沒有像往常一樣下車辦理通行手續,而是坐在駕駛室裡掏出一張提貨通知單,將單證上的條形碼對準車道上的掃描器,隻聽“嘀”的一聲,左前方電子屏顯示出紅色的“放行”字樣,卡口欄桿自動抬起,貨車入區駛向倉庫。這一海關在自貿試驗區試點實施的“先入區、後報關”新型海關監管模式,即讓企業通過自貿試驗區海關監管信息化系統,向海關發送提貨申請,憑借提貨通知單回執,在貨物到達港口、辦結海關手續前,就可以直接從港區提箱裝貨、先行運貨進區入庫。與“先報關、後入區”的“串聯式”通關模式相比,這種新模式允許企業把提貨入區作業與申報備案手續“並聯”進行。經海關批準,試驗區內試點企業可先憑進口艙單信息將貨物提運入區,再在規定時限內(自運輸工具進境14日內)向海關辦理進境備案清單申報手續。據介紹,為瞭切實履行國境保護職能,維護自貿試驗區內的安全穩定,上海海關近期多措並舉:一線進境貨物從港口運至試驗區途中,繼續實施海關監管車輛運輸、全球定位系統全程定位監管模式;試驗區海關卡口進行瞭全面的智能化升級改造,並與試驗區海關監管信息化系統進行聯網對接;車輛過卡時,能夠在系統中一次性完成車輛全球定位系統信息核銷、車牌及集裝箱號自動識別、貨物信息掃描驗核以及卡口自動抬杠驗放等程序;車輛過卡入區流程從過去的“兩下(車)兩上(車)四敲章”,轉變為現在的“零下零上不敲章”,平均時間從6分鐘縮短至30秒。目前,上海海關已確定瞭自貿試驗區內6傢企業試點“先入區、後報關”模式,待運作成熟後逐步復制、推廣。據測算,新模式下企業貨物入區通關時間可縮短兩至三天,物流成本平均減少10%。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-10/158589888.html
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